Ahora no es el momento de comprar… o vender: Mantenga el fuego sobre las acciones de Tesla

Elon Musk es el hombre más rico del mundo y el líder empresarial del que más se habla. Los pronunciamientos del jefe de Tesla sobre cualquier tema suscitan polémica, dividiendo la opinión entre aficionados y escépticos.

Como de costumbre, hay dos puntos de vista opuestos sobre si vale el paquete salarial de 55.000 millones de dólares (o 43.000 millones de libras) de Tesla, que fue anulado esta semana por un tribunal estadounidense.

El fallo prohíbe al “CEO superestrella paradigmático”, como lo describió el juez del caso, aumentar su participación del 22 por ciento en el fabricante de vehículos eléctricos (EV) de 482 mil millones de libras esterlinas al 25 por ciento.

También hay dos escuelas de pensamiento sobre la perspectiva de Tesla. En opinión de Musk y sus discípulos, el negocio se encuentra “entre dos grandes olas de crecimiento”. Pero otros sostienen que la desaceleración es más que un obstáculo en el camino.

Tesla fue una de las Siete Magníficas empresas tecnológicas que dominaron los mercados bursátiles el año pasado. Sin embargo, durante el último mes, las acciones han caído un 29 por ciento a 191 dólares (alrededor de £150), gracias a un cambio en el sentimiento. La empresa entregó 1,8 millones de vehículos en 2023, un aumento del 38 por ciento interanual. Pero sus ventas y ganancias del cuarto trimestre no alcanzaron las estimaciones de los analistas.

Distraído: durante el último mes, las acciones de Tesla han caído un 29 por ciento a 191 dólares (alrededor de £ 150)

Distraído: durante el último mes, las acciones de Tesla han caído un 29 por ciento a 191 dólares (alrededor de £ 150)

Como consecuencia, los críticos dicen que Tesla debería considerarse más como un fabricante de automóviles de lento crecimiento y con márgenes reducidos que como un líder supremo en IA (inteligencia artificial) y robótica.

La insistencia de Musk en que estas actividades son el propósito clave de la compañía -aunque la mayoría de los ingresos provienen actualmente de los automóviles- ha ayudado a impulsar un aumento de casi el 15.000 por ciento en el precio de las acciones desde que Tesla salió a bolsa en 2010.

¿Es la caída de los precios una oportunidad para apostar por el prodigioso ingenio de Musk, que puede verse impulsado por sus “cualidades enfurecedoras” menos atractivas, según su biógrafo Walter Isaacson?

También queda demostrada la capacidad de trabajo duro del magnate, que puede estar relacionada o no con la necesidad de mantener a sus 11 hijos.

Sus otras empresas incluyen la compañía de cohetes Space X, la plataforma de redes sociales X y la compañía de tecnología médica Neuralink, que esta semana implantó un chip de silicio en el cerebro de un ser humano.

Cathie Wood, la gestora de fondos estadounidense vilipendiada por algunos y venerada por otros, un poco como Musk, ha estado aprovechando la caída del precio de las acciones para comprar para su fondo Ark Innovation. Ella pronostica que las acciones de Tesla podrían alcanzar los 2.000 dólares (alrededor de 1.580 libras esterlinas) dentro de cinco años. Esta predicción se basa en la llegada de un modelo de Tesla más asequible, probablemente en 2026.

Los tan esperados robotaxis autónomos se construirán sobre la arquitectura de este automóvil.

Estos lanzamientos podrían proporcionar lo que los analistas estadounidenses Baird llaman “una cadencia constante de próximos catalizadores”, lo que traería beneficios adicionales.

Sin embargo, los inversores también deberían preguntarse si las cualidades irritantes y de otro tipo de Musk pueden superar el nuevo clima en el sector de los vehículos eléctricos. Hay dudas sobre las credenciales respetuosas con el planeta de los vehículos eléctricos y la demanda está disminuyendo. Ford, GM, Renault y Volkswagen están recortando costos e inversiones.

Las tasas de interés más bajas deberían alentar a nuevos compradores. Pero los modelos de lujo de Tesla seguirán pareciéndose caros, sobre todo porque sus valores de segunda mano son decepcionantes.

El Cybertruck de aspecto futurista ejemplifica los problemas que enfrenta la empresa. El modelo lanzado recientemente puede costar hasta 100.000 dólares, o casi 80.000 libras esterlinas, aunque las ventanas son a prueba de balas. Mientras tanto, la competencia se está acelerando. La empresa que está superando rápidamente a Tesla es la china BYD, de la que Warren Buffett es accionista. En China, un BYD Seagull se vende por unos 11.000 dólares (o 8.700 libras esterlinas) frente a 34.600 dólares (más de 27.000 libras esterlinas) por un Tesla Model 3.

En este contexto, el corredor Bernstein sostiene que las acciones de Tesla merecen venderse en corto porque están “desconectadas de la realidad financiera”. Sin embargo, la mayoría de los analistas califican a Tesla como “mantener” en lugar de “comprar” o “vender”, lo que parece una estrategia racional en este momento incierto.

Puede que usted considere que Musk y sus empresas son demasiado atrevidos. Pero usted se ha jugado su futuro en esta personalidad clave de nuestra época si tiene dinero en los fondos indexados Vanguard US, o en Baillie Gifford American y su compañero Scottish Mortgage, donde también participa Space X.

Como he dicho antes, me quedo con este fideicomiso de alto riesgo porque es una forma de apostar por la innovación estadounidense en la que Musk es un actor central. El hombre mismo puede argumentar que “las posesiones te agobian”.

Sin embargo, el resto de nosotros debemos correr algún riesgo para acumular un fondo de ahorro.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *