El tren de alta velocidad que viajará de Los Ángeles a Las Vegas a 300 km/h recibe luz verde para un impulso de financiación de 2.500 millones de dólares

Una propuesta de tren de pasajeros de alta velocidad. conectando Las Vegas con Los Ángeles ha recibido otro impulso con la aprobación de 2.500 millones de dólares (1.975 millones de libras esterlinas) en financiación adicional.

El ferrocarril Brightline West tiene como objetivo transportar pasajeros a 300 km/h (186 mph) o más en trenes eléctricos a través del desierto de Nevada en sólo dos horas. Su creación costará alrededor de 12.000 millones de dólares.

Recientemente se aprobó la última financiación, en bonos exentos de impuestos. por la administración Biden.

Sigue una subvención sin precedentes de 3.000 millones de dólares del Departamento de Transporte de EE. UU. en diciembre y autorización del gobierno en 2020 para que la empresa venda mil millones de dólares en bonos similares.

“Apreciamos la confianza depositada en nosotros por el DOT y estamos listos para ponernos a trabajar”, dijo el fundador y presidente de Brightline, Wes Edens.

Un tren de pasajeros de alta velocidad propuesto que conecta Las Vegas con Los Ángeles ha recibido otro impulso con la aprobación de 2.500 millones de dólares (1.975 millones de libras esterlinas) en financiación adicional.  El ferrocarril Brightline West tiene como objetivo llevar a los pasajeros a través del desierto de Nevada en solo dos horas.  En la foto, un tren Brightline en Fort Lauderdale.

Un tren de pasajeros de alta velocidad propuesto que conecta Las Vegas con Los Ángeles ha recibido otro impulso con la aprobación de 2.500 millones de dólares (1.975 millones de libras esterlinas) en financiación adicional. El ferrocarril Brightline West tiene como objetivo llevar a los pasajeros a través del desierto de Nevada en solo dos horas. En la foto, un tren Brightline en Fort Lauderdale.

Brightline Holdings LLC, con sede en Florida, es la única empresa ferroviaria privada de pasajeros en EE. UU. uniendo Miami y Orlando con trenes propulsados ​​​​por diésel que alcanzan velocidades de hasta 200 km/h (125 mph).

Y pronto también podría convertirse en el primero del país en completar una opción de propulsión eléctrica de alta velocidad si su nuevo proyecto Brightline West tiene éxito.

El ferrocarril de 351 kilómetros (218 millas) reducirá a la mitad un viaje de cuatro horas por autopista entre Las Vegas y el condado suburbano de San Bernardino, cerca de Los Ángeles.

Hará paradas en Las Vegas, Victory Valley, Hesperia y Ranch Cucamonga California, donde se conectará con el tren de cercanías Metrolink de City of Angels.

Los planificadores y políticos dicen que el proyecto cuenta con todas las aprobaciones ambientales y de derecho de paso requeridas, junto con acuerdos laborales, y debería ayudar a aliviar los viajes de fin de semana y de vacaciones. atascos de tráfico que a menudo se extienden a lo largo de 25 kilómetros (15 millas) en la I-15 cerca de la línea Nevada-California.

No se ha anunciado una fecha para el inicio del trabajo, pero los funcionarios han dicho que podría estar operativo para el inicio de los Juegos Olímpicos de Verano de Los Ángeles en 2028.

No se ha anunciado una fecha para el inicio del trabajo, pero los funcionarios han dicho que podría estar operativo para el inicio de los Juegos Olímpicos de Verano de Los Ángeles en 2028.

La nueva ruta planificada es creación de Wes Edens, el multimillonario copropietario de los Bucks y del Aston Villa FC.

La nueva ruta planificada es creación de Wes Edens, el multimillonario copropietario de los Bucks y del Aston Villa FC.

Wes Edens, fundador y presidente de Brightline

Wes Edens, fundador y presidente de Brightline

Nevada La senadora estadounidense Jacky Rosen, Demócrata quien ha apoyado el proyecto en Congresodijo que espera que el enlace ferroviario tan buscado impulse la economía turística de Nevada y cree miles de empleos al tiempo que reduce el tráfico y la contaminación.

No se ha anunciado una fecha para el inicio del trabajo, pero los funcionarios han dicho que podría estar operativo al comienzo del verano de Los Ángeles. Juegos Olímpicos en 2028.

La nueva ruta planificada es una creación de Wes Edens, el multimillonario copropietario de los Bucks y del Aston Villa FC.

Ayudó a fundar Brightline en 2012 para hacer realidad su visión y ahora agradece a los funcionarios por su voto de confianza.

La subvención de 3.000 millones de dólares de diciembre se financia con cargo a la Ley de Infraestructura Bipartidista que, cuando se aprobó en 2021, se anunció como “una inversión única en una generación en la infraestructura y la competitividad de nuestra nación”.

La guía financiada por los contribuyentes busca canalizar dinero hacia las carreteras, puentes y vías férreas de Estados Unidos, al mismo tiempo que amplía el acceso a cosas como agua potable e Internet de alta velocidad.

También se inyectará dinero en la investigación sobre cómo manejar la crisis climática, así como en el avance de la justicia ambiental y las comunidades que sienten que se han quedado atrás.

Los planificadores y políticos dicen que el proyecto debería ayudar a aliviar los atascos de tráfico durante los fines de semana y finales de vacaciones que a menudo se extienden a lo largo de 15 millas (25 kilómetros) en la I-15 cerca de la línea Nevada-California.

Los planificadores y políticos dicen que el proyecto debería ayudar a aliviar los atascos de tráfico durante los fines de semana y finales de vacaciones que a menudo se extienden a lo largo de 15 millas (25 kilómetros) en la I-15 cerca de la línea Nevada-California.

En pleno funcionamiento, Edens y Brightline dijeron que esperan vender 12 millones de billetes de ida cada año.

En pleno funcionamiento, Edens y Brightline dijeron que esperan vender 12 millones de billetes de ida cada año.

Legisladores y políticos tanto de California como de Nevada, particularmente Nevada, han afirmado que cumplen con los criterios, citando cómo un viaje en tren de dos horas sería una buena noticia para los millones de estadounidenses que viajan desde el sur de California a Las Vegas anualmente.

La mayor parte, según muestran las estadísticas, proviene de la Ciudad de Los Ángeles, con aproximadamente 50 millones de viajes de ida realizados anualmente entre la ciudad y Las Vegas, principalmente en automóvil o autobús.

En pleno funcionamiento, Edens y Brightline dijeron que esperan vender 12 millones de billetes de ida cada año.

El año pasado, Edens, que anteriormente trabajó como socio en la ahora desaparecida Lehman Brothers y también dirige Fortress Investments, con sede en Manhattan, dijo que la demanda está ahí y que ya es hora de que Estados Unidos se ponga al día con otros países del primer mundo.

“Las Vegas-Los Ángeles es probablemente el mejor sistema del mundo que aún no se ha construido”, dijo a Forbes en una entrevista, señalando la actual falta de un tren bala en Estados Unidos.

“Vegas-to-LA es probablemente el mejor sistema del mundo que aún no se ha construido”, dijo Edens.

“Cuando nos fijamos en los sistemas de Japón y en China, nueve ciudades importantes de Japón están conectadas con un auténtico ferrocarril de alta velocidad”.

El empresario multimillonario continuó citando las luchas que enfrentan actualmente los funcionarios estatales de California, que durante años han intentado, sin éxito, terminar las obras de un tren bala independiente que conectaría Los Ángeles con San Francisco.

Ese proyecto se ha visto empañado por reveses durante más de 15 años y ya les ha costado a los contribuyentes la friolera de 108.000 millones de dólares.

‘Porcelana Tiene 26.000 millas de rutas de trenes de alta velocidad. “Tenemos cero”, dijo Edens.

En comparación, el empresario prometió que solo le costaría unos 12 mil millones de dólares forjar el camino de 218 millas, todo en una fracción del tiempo, incluso después de que la pandemia de Covid-19 desbarató sus planes para un futuro ferroviario de pasajeros durante tres años.

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