La expedición pretende viajar a ambos polos, habiendo “aprendido mucho” de percances pasados

La Transglobal Car Expedition está de regreso en los Territorios del Noroeste, con intenciones de dar la vuelta al mundo entero en vehículo ahora, aproximadamente dos años después de aparecer en los titulares por violar las reglas del espacio aéreo y hundir un camión.

Andrew Comrie-Picard, miembro del equipo internacional que viene de Edmonton, dijo que “aprendieron mucho” de ese viaje previo a la expedición en 2022.

“El hielo puede cambiar muy rápido. Y también aprendimos que las relaciones de las comunidades indígenas aquí son de crucial importancia”, dijo. “Aprendimos que tenemos que confiar en el conocimiento local y compartirlo para poder salir adelante”.

La expedición, que incluye miembros de Canadá, Estados Unidos, Rusia, Ucrania, Alemania e Islandia, afirma que sé el primero viajar alrededor del planeta, llegando a ambos polos, con vehículos de ruedas. Una tripulación de ocho personas partió de la ciudad de Nueva York hacia el NWT el 10 de enero y ahora planea dirigirse desde Yellowknife a Resolute Bay, Nunavut, y luego al Polo Norte. Desde allí, la expedición continuará a través de Groenlandia, Europa, África, la Antártida y regresará a través de América del Sur y Central hasta Estados Unidos.

Un mapa de la ruta.
Un mapa de la ruta que seguirá la expedición, comenzando y terminando en la ciudad de Nueva York. Desde Yellowknife, el equipo planea dirigirse a Cambridge Bay y Resolute, y luego al Polo Norte. Luego, continuarán a través de Groenlandia, Europa, África, la Antártida y regresarán a través de América del Sur y Central hasta los EE. UU. (Expedición Transglobal Car/CBC News Graphics)

El viaje tendrá una duración prevista de 17 meses y se realizará con una flota de 12 vehículos.

Desde Yellowknife hasta Cambridge Bay, Nunavut, el equipo conducirá tres camionetas Ford Super Duty modificadas para tener seis neumáticos de 44 pulgadas. Desde allí, cambiarán a cuatro vehículos anfibios Yemelya que pueden viajar sobre secciones de aguas abiertas para llegar al Polo Norte y Groenlandia.

Esos vehículos ya están estacionados en la Bahía de Cambridge.

¿Cuál es el punto de?

Comrie-Picard dijo que la expedición está recopilando datos para proyectos de investigación a lo largo del camino, incluida información sobre el espesor del hielo, los rayos cósmicos, la contaminación lumínica y sobre sus propios cuerpos atravesando extremos.

Un par de camionetas rojas y blancas, una equipada con portaequipajes y equipo exterior y la otra con una cabina en la parte trasera donde los hombres pueden dormir.  Están en un estacionamiento nevado.
Dos de las 3 camionetas Ford Super Duty modificadas que llevarán a 8 miembros de la expedición a la Bahía de Cambridge. (Liny Lamberink/CBC)

Pat Maher, profesor de la Universidad Nipissing en Ontario que estudia el turismo en el Ártico, dijo a CBC News que la expedición parece estar alineándose con la ciencia en un esfuerzo por volverse relevante, y critica el propósito general del viaje.

“No le veo ningún valor inherente”, dijo.

“Creo que aquí hay una motivación o un impulso, en gran medida basado en ser el primero”, dijo. “En la época actual, en tiempos de emergencia climática… me hace preguntarme cuál es la necesidad”.

Maher dijo que las expediciones en el Ártico, como la de Transglobal Car, pueden tener un impacto positivo a largo plazo en las comunidades locales al invertir en becas o patrocinios.

En ausencia de eso, dijo, las comunidades pueden al menos beneficiarse del empleo local a corto plazo y del dinero que se gasta en cosas como combustible y alimentos.

Maher dijo que es importante ser crítico con el turismo. Creer que todas las expediciones al Ártico son “intrínsecamente buenas” podría significar que se pasan por alto los posibles impactos en las comunidades locales, afirmó.

Un hombre de la Bahía de Cambridge se une nuevamente al viaje

Un hombre en una foto selfie con gafas de sol encima de la cabeza.
Brandon Langan estaba en el camión de expedición que atravesó el hielo al noroeste de Taloyoak, Nunavut, en marzo de 2022. No resultó herido y viajará nuevamente con el equipo desde Cambridge Bay hasta Resolute Bay. (Presentado por Brandon Langan)

Comrie-Picard dijo que la expedición está empleando a un hombre local de Cambridge Bay para el viaje desde esa comunidad hasta Resolute Bay. Brandon Langan, que ha trabajado anteriormente con la expedición, dijo que su función principal será observar a los osos polares y ayudar a navegar en el hielo marino. Según imágenes de satélite, dijo, el hielo parece bastante rugoso.

“Seguramente será emocionante”, dijo.

Langan dijo que los miembros de la expedición son “expertos” en navegar por el hielo y que llevarán consigo un radar de espesor de hielo, cuya información se cargará en la nube y será accesible para los cazadores para la próxima temporada de caza de osos polares. él dijo.

No le preocupa que el viaje sea tan agitado como la prueba realizada hace dos años.

Cuando la Transglobal Car Expedition voló a Yellowknife para probar parte del tramo norte de su viaje a principios de 2022, Transport Canada multas impuestas contra un pasajero ruso que fletó el avión y contra ambos pilotos, así como contra el operador del vuelo con sede en Suiza.

Luego, después de llegar con éxito a Resolute Bay, uno de los Ford F150 modificado se hundió entre las islas de Tasmania al noroeste de Taloyoak, Nunavut, en el viaje de regreso. Langan estaba en el camión cuando rompió el hielo y fue parte del esfuerzo para ayuda a recuperarlo mas adelante en ese año.

Un gran camión azul cubierto de barro.
La Transglobal Car Expedition llevó a cabo una misión de recuperación en el verano de 2022 para el camión que se había perdido en el hielo entre las islas de Tasmania, en las afueras de Taloyoak, unos meses antes. (Expedición Transglobal en Automóvil)

Aún así, sólo tuvo que pensar en la propuesta del equipo de volver a trabajar juntos durante 30 segundos.

“Nunca digo no a la aventura”, se ríe.

relación comunitaria

Langan dijo que hay entusiasmo en su comunidad por la expedición, particularmente entre los niños.

“Les encanta ver estos vehículos grandes”, dijo. “Hay una sensación de emoción”.

Comrie-Picard también dijo que la relación con las comunidades locales ha mejorado desde que recuperó el camión perdido hace aproximadamente un año y medio. Dijo que se encontró con Jimmy Oleekatalik, el gerente del Comité de Cazadores y Tramperos de Spence Bay en Taloyoak, mientras estaba en Yellowknife.

Oleekatalik había sido crítico después de que la expedición perdiera el camión en un excelente coto de caza, y se sintió aliviado cuando se recuperó el camión hundido. Comrie-Picard dijo que su reciente interacción había sido amistosa y jovial.

CBC News intentó comunicarse con Oleekatalik pero no tuvo éxito.

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