Los beneficios de Ryanair se ven afectados por la disputa con las agencias de viajes y el aumento de la factura de combustible

Ryanair ha recortado su previsión de beneficios para el año mientras lidia con una mayor factura de combustible y una disputa en curso con las agencias de viajes online.

La aerolínea de bajo coste dijo que espera que los beneficios anuales alcancen los 1,660 millones de libras esterlinas, frente a su estimación anterior de 1,750 millones de libras esterlinas.

Esto fue un duro golpe para el director ejecutivo Michael O’Leary, quien, según se informa, recibirá una bonificación de 85 millones de libras esterlinas si la empresa registra un beneficio de 1.800 millones de libras esterlinas o si las acciones alcanzan un objetivo de 21 euros durante 28 días.

Las acciones que cotizan en el Euronext de Dublín se cotizan a unos 19 euros.

La rebaja se produjo después de que las ganancias alcanzaran los £12,8 millones de libras esterlinas durante los tres meses hasta finales de diciembre, un 93 por ciento menos que en el mismo período del año anterior.

Bonificación: en un duro golpe para el director ejecutivo Michael O'Leary (en la foto), Ryanair dijo que espera que las ganancias alcancen los £1,660 millones, por debajo de su estimación anterior de £1,750 millones.

Bonificación: en un duro golpe para el director ejecutivo Michael O’Leary (en la foto), Ryanair dijo que espera que las ganancias alcancen los £1,660 millones, por debajo de su estimación anterior de £1,750 millones.

La aerolínea más grande de Europa sufrió cuando los costos del combustible aumentaron un 35 por ciento durante el trimestre, lo que hizo que el grupo retrocediera más de mil millones de libras esterlinas en los tres meses.

También se vio afectado cuando varias agencias de viajes en línea, incluidas Booking.com y Kayak, eliminaron vuelos de Ryanair de sus sitios el mes pasado en medio de una disputa en curso sobre cargos adicionales.

Ryanair describió a los agentes en línea como “piratas” y ya había advertido que la decisión de lanzarlo perjudicaría los resultados anuales del grupo.

La empresa se ha visto obligada a reducir los precios de las entradas en su propio sitio para contrarrestar este revés.

Neil Shah, analista de la empresa de relaciones con inversores Edison Group, dijo: “Los resultados de Ryanair se han desviado de su curso, aunque no de forma inesperada, ya que la industria aérea está experimentando un momento turbulento últimamente”.

No obstante, la aerolínea transportó a 41 millones de pasajeros durante el trimestre, generando unos ingresos de 2.300 millones de libras esterlinas, un 17 por ciento más que el año anterior. I

También ganó £ 809 millones por complementos de clientes durante este período, o aproximadamente £ 20 por cliente por extras como equipaje facturado y asignación de asientos.

O’Leary se mantuvo firme en cuanto a los planes de expansión. Incluso se ofreció a comprar más aviones Boeing 737 MAX 10 si otras aerolíneas cancelaban sus pedidos.

Boeing se vio sumida en una crisis a principios de este mes después de que un panel de la cabina de un avión de Alaska Airlines estallara en pleno vuelo. El jefe de United Airlines, Scott Kirby, señaló la semana pasada que dejaría de comprar sus aviones.

O’Leary dijo ayer: “Les hemos dicho (a Boeing) que si algunas de estas aerolíneas estadounidenses no quieren adquirir el avión MAX 10, Ryanair aceptará esos aviones”.

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