Los conductores de vehículos eléctricos no están contentos con la red de carga del Reino Unido, ya que el 70% dice que no está satisfecho con la disponibilidad de las estaciones.

  • La encuesta de Which? También encontró que el 73% había experimentado un cargador público defectuoso.

La red pública de carga para vehículos eléctricos “no es adecuada para su propósito” debido a sus altos costos, poca confiabilidad y confusión, según una encuesta.

Alrededor del 69 por ciento de los propietarios de vehículos eléctricos no están satisfechos con la disponibilidad y el funcionamiento de las estaciones de carga.

Los hallazgos se basan en una encuesta realizada por expertos de Which? quien dijo que los problemas están afectando la adopción de vehículos eléctricos (EV), que ofrecen costos de viaje más ecológicos y más baratos que los automóviles de gasolina y diésel.

Un tercio de los conductores de vehículos eléctricos y el 48 por ciento de los propietarios de híbridos dijeron que los puntos de carga públicos son demasiado caros. Añaden el IVA al coste de su uso, lo que lo hace mucho más caro que cobrar en casa.

Mientras tanto, alrededor del 73 por ciento de los encuestados dijeron que habían experimentado un cargador público defectuoso al menos una vez en los últimos 12 meses. Y el 37 por ciento dijo que era difícil encontrar uno que funcionara.

Alrededor del 69 por ciento de los propietarios de vehículos eléctricos no están satisfechos con la disponibilidad y el funcionamiento de las estaciones de carga (Imagen de archivo)

Alrededor del 69 por ciento de los propietarios de vehículos eléctricos no están satisfechos con la disponibilidad y el funcionamiento de las estaciones de carga (Imagen de archivo)

Un tercio de los conductores de vehículos eléctricos y el 48 por ciento de los propietarios de híbridos dijeron que los puntos de carga públicos son demasiado caros.  Añaden el IVA al coste de su uso, lo que los hace mucho más caros que cobrarlos en casa (Imagen de archivo)

Un tercio de los conductores de vehículos eléctricos y el 48 por ciento de los propietarios de híbridos dijeron que los puntos de carga públicos son demasiado caros. Añaden el IVA al coste de su uso, lo que los hace mucho más caros que cobrarlos en casa (Imagen de archivo)

El estudio encontró que el 21 por ciento de los conductores de vehículos eléctricos y el 25 por ciento de los propietarios de híbridos encontraron los puntos de carga confusos y difíciles de usar.

Esto se debe en gran medida a que existen muchos operadores diferentes, cada uno con su propia aplicación. Alrededor del 85 por ciento dijo que preferiría un sistema simple que permitiera el pago sin contacto.

Sue Davies, ¿cuál? jefe de política de protección del consumidor, dijo: “La gente quiere tomar decisiones más sostenibles y cambiar a un vehículo eléctrico, pero muchos conductores no tienen confianza en la infraestructura de carga pública”.

‘El Gobierno y los operadores de puntos de recarga deben seguir trabajando juntos para garantizar que la infraestructura de recarga del Reino Unido esté a la altura. La carga debe ser sencilla y fiable.’

¿Uno que? Un miembro dijo que no podían usar un cargador porque requería descargar una aplicación y su teléfono tenía mala señal.

Otro describió la infraestructura de carga pública como “deprimente”, afirmando que es “infinitamente más complejo” cargar un vehículo eléctrico que comprar gasolina.

¿Uno que?  Un miembro describió la infraestructura de carga pública como

¿Uno que? Un miembro describió la infraestructura de carga pública como “deprimente”, afirmando que es “infinitamente más complejo” cargar un vehículo eléctrico que comprar gasolina (Imagen de archivo)

El Departamento de Transporte dijo que el número de puntos de recarga ha aumentado un 45 por ciento en un año y que el Gobierno está en camino de alcanzar, o superar, el objetivo de 300.000 para 2030.

Richard Hebditch, del grupo de campaña Transport & Environment UK, destacó grandes disparidades regionales en los puntos de carga públicos.

Dijo que los parlamentarios deben ofrecer infraestructura en áreas como Yorkshire y el noroeste para que puedan mejorar su “provisión de carga”.

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