Soy una ex azafata y ASÍ es como los pasajeros del vuelo 516 de Japan Airlines dieron una clase magistral sobre supervivencia en un accidente aéreo

El humo no se había disipado del lugar del accidente de un Japón Airlines Airbus A350 en Tokio a principios de este mes, pero ya se habían subido a las redes sociales imágenes de vídeo del incidente, lo que provocó conmoción y asombro en el mundo de la aviación.

Pero lo que sorprendió a los profesionales de las aerolíneas no fue la emergencia en particular, sino la reacción a la situación potencialmente mortal del 2 de enero, en la que sobrevivieron los 367 pasajeros y los 12 miembros de la tripulación.

En el salón de tripulación de cabina de mi Fly Guy en Facebook e Instagram, miles de miembros de la comunidad global de tripulantes de aerolíneas más grande del mundo comentaban con asombro el comportamiento tranquilo de los pasajeros mientras estaban sentados en un avión en llamas.

Anoté imágenes del accidente para resaltar cómo seguir el ejemplo de los pasajeros del vuelo 516 de JAL podría salvar a otros en futuros desastres aéreos. Este video Ahora ha sido visto más de 10 millones de veces.

Aquí amplío este clip y explico con más detalle las principales lecciones de este ejemplo de clase magistral sobre cómo sobrevivir a un accidente aéreo. Además, hay un consejo adicional de mi parte, A Fly Guy, un especialista en aviación con más de 20 años de experiencia en aerolíneas comerciales, incluido el trabajo como gerente de tripulación de cabina para Emirates en el avión de pasajeros más grande del mundo con capacidad para 615 pasajeros.

Mantenga la calma y no entre en pánico

Lo que más sorprendió a los profesionales de las aerolíneas fue lo tranquilos que estaban los pasajeros en los videos capturados dentro de la cabina después de que el Airbus de fuselaje ancho chocara contra un avión turbohélice más pequeño.

El vacío de pánico creó el escenario ideal para que las azafatas se concentraran completamente en la situación sin preocuparse por el control de multitudes.

En esos momentos, el principal objetivo de la tripulación era evaluar adecuadamente las condiciones fuera de sus puertas para determinar si utilizarían su salida o dirigirían a los pasajeros a otra estación.

Las tripulaciones de cabina reciben una amplia formación sobre cómo manejar esta misma situación y qué amenazas comprobar: procedimientos basados ​​en datos recopilados de emergencias de aviación durante el siglo pasado.

Acercarse a sus puertas y aplicar una presión intensa mientras siguen su entrenamiento podría provocar el uso de una salida peligrosa y provocar lesiones innecesarias.

El ex asistente de vuelo de Emirates, Jay Robert, revela cómo los pasajeros del vuelo 516 de Japan Airlines dieron una clase magistral sobre cómo sobrevivir a un accidente aéreo

Jay Robert escribe:

El ex asistente de vuelo de Emirates, Jay Robert, revela cómo los pasajeros del vuelo 516 de Japan Airlines dieron una clase magistral sobre cómo sobrevivir a un accidente aéreo. Escribe: “El vacío de pánico creó el escenario ideal para que los asistentes de vuelo se concentraran completamente en la situación sin preocuparse por el control de multitudes”.

Los pasajeros del incidente de JAL en el aeropuerto de Haneda contaron que la tripulación tardó unos minutos antes de abrir las puertas, una práctica común en los procedimientos de seguridad de emergencia de las aerolíneas.

Hay algunas razones por las que las evacuaciones podrían retrasarse si hay un incendio fuera del avión, pero la razón principal es que la tripulación generalmente espera la orden de los pilotos, quienes están ocupados siguiendo sus procedimientos para preparar el avión para una evacuación.

Durante este período crítico, una de sus principales tareas es apagar los motores para ayudar con el uso de los toboganes y evitar que las personas sean ingeridas.

En 2015, los pilotos de British Airways se saltaron este paso antes de iniciar la evacuación de un Boeing 777, que se incendió en la pista de Las Vegas. Como reportado en AV Heraldel descuido provocó una explosión en el motor que dejó inutilizables todos menos dos de los ocho toboganes.

¡Deja todo!

Quitar pertenencias es un error mortal que ha matado a pasajeros y tripulantes durante las evacuaciones. No sólo ralentiza todo el proceso de evacuación, sino que una maleta podría dañar el tobogán y provocar la pérdida de una valiosa salida. En los vídeos de los pasajeros de Japan Airlines, mantienen los contenedores cerrados y dejan sus maletas allí.

Ese avión solo tenía tres de las ocho puertas disponibles para la evacuación, y los pasajeros podían moverse rápidamente hacia esas puertas y bajar por los toboganes porque tenían las manos libres y no tropezaban con su equipaje.

Si la cabina está llena de humo, como en el vuelo 516, podrías verte obligado a bajar y arrastrarte para sobrevivir, y tus pertenencias no lo pondrían tan fácil.

Quédate al final de las diapositivas y ayuda a otros a salir.

La asistencia a los pasajeros que bajan por el tobogán es

La asistencia a los pasajeros que bajan por el tobogán es “crucial”, dice Jay

Las evacuaciones requieren trabajo en equipo.

Los asistentes de vuelo y los pilotos están capacitados para permanecer dentro del avión hasta que todos los pasajeros hayan salido, lo que significa que los pasajeros deben ayudar en el nivel del suelo.

En la parte inferior de los toboganes de emergencia del avión JAL se podía ver en las imágenes a las víctimas del accidente ayudando a sus compañeros de viaje a recuperarse en el fondo del tobogán.

Esta asistencia es crucial ya que muchas lesiones durante la evacuación de aviones se deben al uso de los toboganes.

Además, las condiciones climáticas pueden afectar el uso de los toboganes. Por ejemplo, en 2016, un Boeing 777 de Emirates se estrelló durante un aterrizaje en Dubai. Muchas de las salidas estaban inutilizables.

Los fuertes vientos fueron un factor que bloqueó algunas de las puertas mientras los toboganes se despegaban del suelo.

Los pasajeros pueden ayudar sosteniendo los toboganes hacia abajo para estabilizarlos para su uso. Además, los toboganes se pueden desinflar y, si esto sucede, los pasajeros deben levantar la parte inferior del tobogán desinflado y sostenerlo recto y alejado del avión para crear lo que se llama un tobogán de plataforma.

Huir del avión

Esta foto aérea muestra los restos calcinados del vuelo 516 de Japan Airlines

Esta foto aérea muestra los restos calcinados del vuelo 516 de Japan Airlines

Se producen dos errores comunes durante las evacuaciones: las bolsas y las redes sociales influyen en cuándo los pasajeros deben correr hacia un lugar seguro.

Somos conscientes de que muchos pasajeros llevan maletas porque muchos otros pasajeros están tomando fotos y vídeos tan pronto como bajan por el tobogán junto a lo que podrían ser bombas de tiempo.

Una vez que sus pies toquen el suelo, siga el ejemplo del pasajero del vuelo de JAL: corra a una distancia segura y reúnase con los demás.

Desde esa distancia, toma todas las fotos que necesites para mostrarles a tus seguidores que sabes cómo sobrevivir de forma segura.

Durante el incidente de Emirates, un bombero que se encontraba cerca del avión estrellado perdió la vida después de que un tanque de combustible explotara pocos minutos después de que la tripulación y los pasajeros alcanzaran una distancia segura.

Preparate para lo peor

Jay (arriba) dirige la popular red Fly Guy's Cabin Crew Lounge

Jay (arriba) dirige la popular red Fly Guy’s Cabin Crew Lounge

En cada vuelo que tomo, espero lo mejor y me preparo para lo peor. Puede sonar morboso pensar que su avión se estrellará cada vez que vuela, considerando que es una de las formas de transporte más seguras, pero aun así preparar su mente y sus alrededores puede aumentar sus posibilidades de escapar de manera segura si se enfrenta al peor de los casos.

Probablemente ni siquiera te des cuenta de que ya has dado este paso.

Reviso mentalmente mi salida más cercana y cuántas filas hay hasta la puerta porque, en caso de emergencia, el humo suele reducir la visibilidad.

Jay Robert, ex asistente de vuelo

Cada vez que despegas y aterrizas, tus asistentes de vuelo te preparan a ti y a la cabina para un posible accidente o emergencia.

Están colocando los respaldos de los asientos y las bandejas en posición vertical y asegurando que las bolsas estén debajo de los asientos o contenedores para garantizar que usted tenga la salida más rápida posible.

Cuando vuelo, llevo una pequeña bolsa cruzada que contiene mi teléfono, pasaporte, billetera y artículos esenciales.

Si necesito salir rápidamente, tengo mis elementos básicos y no tengo conexión con las bolsas que dejaré atrás. Tenga en cuenta que en algunas aerolíneas debe guardar la bolsa para cadáveres pequeña si está sentado en una fila de salida, incluso si está sujeta a su cuerpo.

También me aseguro de que se guarden los objetos que puedan suponer un peligro de tropiezo, como basura, mantas y cables de carga.

Lo más importante es que reviso mentalmente mi salida más cercana y cuántas filas hay hasta la puerta porque, en caso de emergencia, el humo suele reducir la visibilidad.

Reviso la tarjeta de seguridad para identificar todas las salidas, ya que la que está a mi lado podría no ser utilizable como en los tres accidentes mencionados anteriormente.

Su tripulación de cabina también está haciendo una revisión de emergencia mental al aterrizar, por lo que no debe distraerlos mientras están sentados en sus asientos plegables una vez que el capitán les informa que se preparen para el aterrizaje.

Siempre me sentí fatal frente a los pasajeros en mi asiento de tripulación.

Tuve que ignorarlos porque iba en contra del protocolo hablar durante esa etapa crítica del vuelo.

Para obtener más información sobre Jay, visite www.instagram.com/aflyguytravels y www.facebook.com/aflyguyslounge.

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